Оставьте заявку — рассчитаем демонтаж за 15 минут
Наши преимущества:
| Наименование | Ед.изм. | Цена |
|---|---|---|
| Организационно-техническая подготовка и обследование | ||
| Разработка проекта производства работ (ППР) на демонтаж мостового пролётного строения | усл. | 55 000 ₽ |
| Инструментальное обследование несущих конструкций, опор, подмостовой зоны и инженерных сетей | усл. | 25 000 ₽ |
| Устройство временного сигнального ограждения, знаков безопасности и при необходимости — организация объездных путей | м2 | 350 ₽ |
| Разборка мостового полотна и дорожной одежды | ||
| Механизированное снятие асфальтобетонного покрытия и защитных слоёв с проезжей части | м3 | 110 ₽ |
| Демонтаж гидроизоляционного ковра и мастичных покрытий с бетонной плиты проезжей части | м2 | 95 ₽ |
| Снятие металлических перильных и барьерных ограждений с разборкой стоек и кронштейнов | м.п. | 380 ₽ |
| Демонтаж деформационных швов (гребёнок, резиновых компенсаторов) с извлечением анкеров | м.п. | 420 ₽ |
| Демонтаж дренажных трубок, водоотводных лотков и воронок с разборкой креплений | шт. | 350 ₽ |
| Демонтаж пролётного строения | ||
| Поэлементный демонтаж стальных балок, ферм и связей с газокислородной резкой и спуском автокраном | т | 8 500 ₽ |
| Разборка железобетонных балок (тавровых, двутавровых) с предварительной алмазной резкой на блоки и спуском | м3 | 5 200 ₽ |
| Демонтаж монолитной или сборной железобетонной плиты проезжей части методом алмазной канатной резки на захватки | м.п. | 11 500 ₽ |
| Разрушение некондиционных бетонных элементов пролёта гидромолотом (масса экскаватора до 3 т) | м3 | 3 200 ₽ |
| Фрагментирование крупногабаритных бетонных обломков бутобоем до транспортабельной фракции | м3 | 4 200 ₽ |
| Демонтаж опор и устоев | ||
| Разрушение монолитных железобетонных опор (стенок, контрфорсов) гидромолотом (до 3 т) | м3 | 3 200 ₽ |
| Разрушение массивных ж/б ростверков и ригелей опор гидромолотом (свыше 3 т) | м3 | 5 100 ₽ |
| Демонтаж металлических закладных деталей и анкерных пучков с отрезкой заподлицо с бетоном | м.п. | 180 ₽ |
| Земляные и вспомогательные работы | ||
| Механизированная разработка грунта у опор и конусов насыпи экскаватором | м3 | 280 ₽ |
| Обратная засыпка котлованов и выемок после демонтажа с послойным уплотнением | м3 | 280 ₽ |
| Привлечение плавкрана или автокрана большой грузоподъёмности для спуска пролётных секций (при работе над водой) | маш.-смена | договорная |
| Логистика и переработка отходов | ||
| Механизированная погрузка бетонного боя, металлолома и строительного мусора экскаватором с грейфером | м3 | 55 ₽ |
| Вывоз бетонного лома и железобетонных обломков самосвалами (20–30 т) | м3 | 450 ₽ |
| Вывоз смешанного строительного мусора (асфальт, изоляция, пластик) на лицензированный полигон | м3 | 580 ₽ |
| Сдача и вывоз лома чёрных и цветных металлов с оформлением приёмо-сдаточных документов | т | договорная |
| Финальная очистка территории и документальное закрытие | ||
| Сортировка вторичных материалов по категориям (бетон, металл, асфальт) на площадке | м3 | 140 ₽ |
| Обеспыливание зоны работ водяным распылением при разрушении бетона | м3 | 65 ₽ |
| Окончательная очистка территории и русла от остатков строительного мусора, подготовка участка | м2 | 85 ₽ |
| Формирование и передача заказчику полного пакета исполнительной документации с фотоотчётом | усл. | 9 000 ₽ |
Демонтаж мостов и пролетных строений — это комплекс специализированных работ, направленных на разборку искусственных сооружений, утративших свою несущую способность, не соответствующих современным нормам нагрузки или подлежащих сносу в связи с реконструкцией и строительством новых транспортных развязок. В Красноярске такие услуги востребованы при обновлении дорожной инфраструктуры, замене старых пешеходных переходов, подготовке площадок под возведение новых путепроводов, а также при ликвидации аварийных участков на подъездных путях к промышленным зонам. Типовые причины обращения включают физический износ железобетонных и металлических конструкций, изменение русла реки или схемы движения, расширение автомобильного полотна, а также необходимость освободить территорию под новое строительство. Доверять такую работу специалистам необходимо, потому что каждый объект — от небольшого деревянного мостика до крупного подвесного перехода через реку — требует индивидуального инженерного подхода: здесь важны не только навыки управления техникой, но и глубокое знание сопротивления материалов, механики разрушения и правил безопасности. Профессиональная организация демонтажа позволяет избежать внезапного обрушения, повреждения соседних опор и сохранить целостность инженерных сетей, проходящих по мостовому полотну. Кроме того, квалифицированная разборка с соблюдением технологии дает возможность отсортировать металлические балки и железобетонные элементы для дальнейшей переработки, что снижает нагрузку на полигоны и сокращает общие затраты на утилизацию.
Любая операция по демонтажу пролетных строений и опор начинается с детального изучения проектной документации и визуального осмотра объекта. На первом этапе наши инженеры определяют схему поэтапной разборки, фиксируют места строповки и зоны, требующие временного усиления. Далее происходит отключение коммуникаций, если они проходят через мостовой переход, и организуется ограждение рабочей зоны. Сам процесс демонтажа выполняется в строгой последовательности: сначала убираются элементы обустройства — дорожное покрытие, перила, осветительное оборудование, затем производится разборка несущих балок и плит, и в последнюю очередь разбираются опорные части и фундаменты. Используемая техника подбирается под конкретную задачу: для небольших металлических конструкций применяется ручной инструмент и газорезательное оборудование, для тяжелых железобетонных блоков — гидравлические ножницы, краны с большой грузоподъемностью и экскаваторы с навесным оборудованием. При работе с высотными элементами и нависающими частями задействуются вышки и автогидроподъемники. Особое внимание уделяется средствам защиты и оборудованию для безопасного демонтажа: стропы, траверсы, инвентарные леса и защитные экраны используются на всех этапах, чтобы исключить падение фрагментов и защитить работающих. Соблюдение правил безопасности — безусловный приоритет: мы контролируем устойчивость конструкций на каждом цикле разборки, не допускаем перегрузок и строго регламентируем нахождение людей в опасной зоне. Вся технология ведется с учетом требований к охране труда и промышленной безопасности, что гарантирует управляемость процесса даже при работе с аварийными элементами.
Стоимость демонтажа моста или отдельного пролетного строения не является фиксированной величиной — итоговая цена складывается из множества факторов, которые мы тщательно анализируем при формировании предложения. Прежде всего, учитывается объем работ: общая длина сооружения, количество и масса балок, тип материала — железобетонный, металлический или деревянный, а также высота расположения и глубина залегания опор. На расчет влияет сложность доступа к объекту: если мост находится над рекой, железной дорогой или плотной городской застройкой, требуется применение специальных технологий, таких как подвесной демонтаж или поэлементная разборка с использованием кранов на удлиненных стрелах. Состояние конструкций также имеет значение: сильный износ, коррозия или деформации могут изменить порядок резки и строповки, что влияет на трудоемкость. Дополнительным параметром выступает необходимость вывоза и утилизации строительного мусора, а также пожелания заказчика по срокам и сохранности отдельных элементов. Для объектов, где требуется обоснование бюджета, мы можем ориентироваться на расценки, учитывающие федеральные единичные расценки (ФЕР), государственные элементные сметные нормы (ГЭСН) и классификатор ОКПД 2. Это позволяет согласовать смету с требованиями государственных или коммерческих структур, если объект связан с госзакупками или субсидированием. Таким образом, каждая смета формируется индивидуально, а прозрачность расчета гарантирует, что вы платите только за реально выполненные операции — от разработки технологической карты до финальной уборки площадки.
Обращаясь к нам, вы получаете комплексный подход, который избавляет от необходимости искать отдельных подрядчиков для каждого этапа. Все начинается с обращения: вы оставляете заявку на сайте или звоните, и наш специалист оперативно связывается с вами, чтобы уточнить местоположение, тип объекта и желаемые сроки. Далее мы выезжаем на место для оценки задачи, где проводим замеры и фотофиксацию, изучаем доступные схемы подъезда и возможные ограничения. На основе этих данных готовится коммерческое предложение, в котором детально описан порядок работ, необходимое оборудование, перечень мероприятий по безопасности и предварительная смета. После согласования условий мы подписываем договор и начинаем подготовку объекта: выставляем временные ограждения, организуем подъездные пути для техники и при необходимости выполняем усиление устойчивости элементов. В ходе демонтажа ведется постоянный контроль качества и соблюдения технологии, а завершающий этап включает тщательную уборку территории, сортировку лома и вывоз строительного мусора на специализированные полигоны. Такой подход позволяет провести работы аккуратно, без лишних простоев и с минимальным дискомфортом для окружающей инфраструктуры. Мы помогаем организовать процесс так, чтобы реконструкция или новое строительство на месте старого сооружения начинались точно в запланированный срок. Чтобы обсудить детали вашего объекта и получить консультацию по возможным вариантам разборки, просто заполните форму обратной связи или позвоните нам — мы оперативно подготовим предложение и приступим к работе, когда это будет удобно вам.
| Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы. | Оставить заявку |
|---|