Оставьте заявку — рассчитаем стоимость за 10 минут
Наши преимущества:
| Наименование | Ед.изм. | Цена |
|---|---|---|
| Проектная подготовка и обследование дорожного покрытия | ||
| Разработка проекта производства работ (ППР) на демонтаж бетонной дороги | усл. | 55 000 ₽ |
| Инструментальное обследование бетонного покрытия, основания и примыкающих дорожных конструкций | усл. | 25 000 ₽ |
| Установка временных ограждений, сигнальных конусов и знаков объезда по фронту работ | м2 | 350 ₽ |
| Снятие бордюров, примыканий и дорожного оборудования | ||
| Демонтаж бетонных или гранитных бортовых камней с сохранением целых изделий и очисткой от раствора | м.п. | 190 ₽ |
| Снятие водоотводных лотков, дождеприёмных решёток и смотровых колодцев с разборкой креплений | м.п. | 210 ₽ |
| Демонтаж металлических опор, знаков и ограждений, закреплённых на дорожном полотне | шт. | 450 ₽ |
| Резка и разделка бетонного покрытия на захватки | ||
| Алмазная дисковая резка бетонной дороги на карты размером до 2×2 м для извлечения без динамических ударов | м.п. | 3 200 ₽ |
| Алмазная канатная резка толстослойного армированного покрытия (толщиной свыше 200 мм) на мерные блоки | м.п. | 11 500 ₽ |
| Разрушение монолитного бетонного полотна | ||
| Разрушение бетонного покрытия и плит гидромолотом (масса экскаватора до 3 т) | м3 | 3 200 ₽ |
| Разрушение массивных армированных участков и фундаментных оснований дороги гидромолотом (масса свыше 3 т) | м3 | 5 100 ₽ |
| Фрагментирование крупногабаритных бетонных глыб бутобоем до транспортабельной фракции | м3 | 4 200 ₽ |
| Извлечение арматуры и металлических закладных | ||
| Газокислородная резка арматурных стержней и дорожных сеток, выступающих из бетона, заподлицо | м.п. | 180 ₽ |
| Извлечение стальных анкеров, шпилек и закладных деталей из основания рычажным методом | шт. | 120 ₽ |
| Выемка подстилающих слоёв и основания | ||
| Механизированная выемка щебёночного, гравийного или песчаного основания экскаватором с ковшом | м3 | 280 ₽ |
| Ручная доработка и зачистка земляного полотна после механизированной выемки | м2 | 85 ₽ |
| Погрузка, вывоз и утилизация отходов | ||
| Механизированная погрузка бетонного боя, грунта и строительного мусора экскаватором с грейферным ковшом | м3 | 55 ₽ |
| Вывоз бетонного боя и железобетонных обломков самосвалами (20–30 т) | м3 | 450 ₽ |
| Вывоз смешанного строительного мусора на лицензированный полигон | м3 | 580 ₽ |
| Сдача и вывоз лома чёрных металлов с оформлением приёмо-сдаточных документов | т | договорная |
| Финальные работы и сдача объекта | ||
| Сортировка вторичных материалов (бетон, металл, грунт) на площадке для переработки | м3 | 140 ₽ |
| Очистка территории от остатков мусора, бетонной крошки и обеспыливание участка | м2 | 85 ₽ |
| Оформление актов скрытых работ и полного пакета исполнительной документации с фотоотчётом | усл. | 9 000 ₽ |
Демонтаж бетонной дороги — это комплекс работ по разрушению, фрагментации и вывозу дорожного покрытия с последующей подготовкой основания для новых конструкций или рекультивацией участка. В Красноярске такая услуга востребована при реконструкции городских магистралей, замене покрытия на промышленных площадках, расширении проездов, а также при ликвидации временных подъездных путей и лежневых дорог. Чаще всего обращаются за демонтажем, когда бетонное покрытие исчерпало ресурс, требует капитального ремонта, мешает прокладке инженерных сетей или не соответствует новым нагрузкам. Собственники объектов, управляющие компании и подрядчики заказывают демонтаж, чтобы освободить территорию для строительства, благоустройства или изменения логистических схем.
Доверять демонтаж бетонной дороги стоит только специалистам, потому что это не просто отбойный молоток и экскаватор. В покрытии могут находиться железобетонные элементы, армирующие сетки, закладные детали, а рядом — действующие коммуникации. Нарушение технологии ведет к повреждению инженерных сетей, обрушению соседних конструкций и травмам. Профессиональный подход гарантирует, что порядок работ будет соблюден, а все этапы — от оценки состояния дороги до уборки территории — пройдут без аварийных ситуаций. Кроме того, правильно организованный демонтаж сокращает время закрытия участка, что критично при работах в условиях плотной застройки или действующего производства.
Технология демонтажа бетонной дороги строится на предварительном обследовании: определяются толщина и состав покрытия, наличие армирования, глубина залегания основания, а также расположение подземных сетей. После этого составляется план, который включает выбор метода разрушения, маршруты движения техники и схемы временного перекрытия движения. На практике порядок работ всегда начинается с ограждения участка и установки предупреждающих знаков, затем следует отключение или маркировка коммуникаций, попадающих в зону демонтажа.
Непосредственно разрушение дороги выполняют с помощью ручного инструмента и техники. Для небольших участков и мест со стесненными условиями применяют электрические и пневматические отбойные молотки, перфораторы, клинья и гидравлические ножницы. На открытых площадках используют экскаваторы с гидромолотами, буровые установки для предварительного ослабления массива, а также алмазные режущие машины, если требуется ровный край оставляемого покрытия. Для дробления крупных железобетонных фрагментов привлекают гидравлические щипцы и краны с грейферами. Весь процесс сопровождается пылеподавлением и шумозащитой, чтобы снизить воздействие на окружающую среду.
Особое внимание уделяется соблюдению правил безопасности: все работы ведутся в касках, защитных очках и спецобуви, техника проходит предсменный контроль, а операторы имеют необходимую квалификацию. Перед началом каждого этапа проверяют устойчивость оставшихся конструкций и надежность креплений оборудования. Порядок работ исключает хаотичное разрушение — каждый шаг задокументирован, чтобы гарантировать предсказуемый результат и сохранность соседних объектов.
Условия выполнения демонтажа и конечная стоимость складываются из нескольких параметров, которые оцениваются индивидуально. Мы не используем типовые прайсы, потому что каждая бетонная дорога имеет свои характеристики: толщина и прочность покрытия, глубина основания, наличие железобетонных включений, сложность доступа для техники и удаленность площадки от мест утилизации. Также на расценку влияет необходимость сохранения подстилающих слоев или, наоборот, полной выборки материала, вариант вывоза мусора (самосвалами или контейнерами) и требования к сжатым срокам. Например, демонтаж лежневой дороги может потребовать дополнительных операций по разделке деревянных элементов, а железобетонный массив — применения более мощного гидромолота, что увеличивает ресурс техники.
Для объектов, где требуется строгое финансовое обоснование, в смете могут использоваться нормативные базы ФЕР и ГЭСН, а также кодификатор ОКПД 2 для классификации работ. Это позволяет заказчику прозрачно видеть состав затрат и сравнивать варианты исполнения. Расценки в смете при этом формируются на основе фактических замеров и утвержденных коэффициентов, но мы всегда учитываем пожелания клиента по способу оплаты и этапности работ. Если дорога имеет временное значение и подлежит частичному сохранению, технология корректируется — и стоимость пересчитывается с учетом меньшего объема разрушения. Главное, что цена всегда привязана к конкретному объекту, а не к усредненным цифрам, поэтому мы приглашаем заказчиков на осмотр для подготовки точной сметы.
Комплексный подход — основа нашей работы. Когда вы заказываете демонтаж бетонной дороги под ключ, мы берем на себя все этапы: от выезда специалиста для оценки объекта до финальной уборки и вывоза строительного мусора. Путь клиента начинается с заявки, после которой мы согласовываем удобное время осмотра. На месте изучаем дорожное покрытие, доступность площадки, соседние строения и коммуникации, фиксируем все пожелания по срокам и объему. Затем готовим предложение с описанием порядка работ и ориентировочной сметой, а после утверждения приступаем к подготовке объекта: ограждение, знаки, защита близлежащих конструкций.
Демонтаж выполняется по согласованному графику, с ежедневным контролем качества и соблюдением правил безопасности. После разрушения покрытия мы организуем погрузку и вывоз бетонных обломков, железобетонных элементов и грунта на специализированные полигоны или площадки переработки. Территория очищается до состояния, пригодного для дальнейшего использования — будь то укладка нового асфальта, установка оборудования или озеленение. Такой порядок позволяет избежать простоев и дополнительных расходов для заказчика, ведь все ресурсы скоординированы в едином процессе.
Чтобы обсудить вашу задачу и получить предварительные условия по демонтажу, достаточно оставить онлайн-заявку или позвонить нам. Мы ответим на вопросы по срокам, расценкам в смете и возможностям техники, а также предложим удобное время для выезда на объект. Доверьте демонтаж профессионалам — мы сделаем его аккуратно, безопасно и в согласованные сроки.
| Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы. | Оставить заявку |
|---|